Le Sinus est un motoplaneur de voyage tout composite 2 places. Il est doté d’un moteur Rotax 912 quatre temps de 80 chevaux. Il peut être utilsisé comme avion conventionnel. En croisière à 105 nœuds, il consomme 10 litres à l’heure et a une autonomie de 6 heures.
Avec ses ailes de 15 mètres il peut aussi être utilisé comme planeur. A une vitesse de 50 nœuds, il a une finesse de 28/1 et un taux de descente de 200 pi/minute. L’hélice se met en drapeau pour une meilleure efficacité. L’hélice est d’ailleurs ajustable en vol pour donner une vitesse de croisière optimale.
Le Virus utilise le même fuselage que le Sinus avec des ailes un peu plus courtes ( 12.4 mètres ). Ce qui donne une vitesse de croisière de 120 nœuds et une finesse de 24/1.
Le Virus ailes courtes ( 10.4 mètres ) a une vitesse de croisière de 130 nœuds et une finesse de 20/1. Le Virus ailes courtes est un ultraléger avancé tandis que le Sinus et le Virus sont des motoplaneurs. Pour piloter un motoplaneur, il faut être titulaire d’une licence de pilote planeur, tandis que pour l’ultraléger, il faut un permis pilote ultraléger.
Quelques caractéristiques des motoplaneurs Pipistrel :
- Disponibles roue de nez ou roue de queue
- Cabine de pilotage spacieuse côte à côte
- Flaperons -5, 0, +9 et +18 degrés
- Les ailes sont démontables en 20 minutes
- Aérofreins pour descentes et atterrissages
- Plafond de vol 27000 pi. ( c’est bien vingt sept mille pieds )
- Garantie du fabriquant de un an ou 100 heures
- Disponibles en kit 400 heures ( 51% )
- A partir de $120,000 can ( le prix peut varier avec le taux de change de l’euro )
Pour plus d’infos sur les produits Pipistrel, manuels de vol, manuels d’entretien et données techniques, consultez le site www.pipistrel.si ou communiquez avec nous.
Le Taurus est un planeur à décollage autonome qui utilise les mêmes ailes que le Sinus. Son moteur Rotax 503 permet des décollages sur une distance de 500 pieds et un taux de montée de 700 pi/minute. Le moteur pivote à l’intérieur du fuselage pour permettre la rétraction complète de l’hélice. Des portes ferment le compartiment moteur. Les deux roues principales sont aussi rétractables.
De la portance est générée par la forme du fuselage. Toutes ces caractéristiques font que le Taurus a une finesse de 41/1 à 60 noeuds et un taux de descente minimum de 150 pi/minute à 45 nœuds. Un habitacle spacieux assure le confort des pilotes.
Le Taurus est disponible à partir de $150,000 can. + taxes.
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